Спосіб обслуговування повітряного компресора три фільтра

Jun 06, 2020

1. Обслуговування фільтруючого елемента впускного повітря

Повітряний фільтр - це компонент, який фільтрує повітряний пил і бруд. Відфільтроване чисте повітря надходить у камеру стиснення гвинтового ротора для стиснення. Оскільки внутрішній зазор гвинтової машини дозволяє лише фільтрувати частинки в межах 15u. Якщо елемент повітряного фільтра заблокований та пошкоджений, велика кількість частинок, більших за 15u, потрапить у гвинтовий апарат для циркуляції, що не тільки значно скоротить термін служби елемента фільтрувального масла та елемента тонкого відділення масла, але також спричинить велика кількість частинок безпосередньо потрапляє в порожнину підшипника, прискорюючи знос підшипника і збільшуючи зазор ротора. Ефективність стиснення знижується, і навіть ротор нудний і захоплений.

2. Обслуговування нафтогазового сепаратора

Масляно-повітряний сепаратор - це компонент, який відокремлює гвинтове мастило від стисненого повітря. При нормальній роботі термін служби масло-повітряного сепаратора становить близько 3000 годин, але якість мастила та точність фільтрації повітря мають величезний вплив на його термін експлуатації. Видно, що цикл технічного обслуговування та заміни елемента фільтра повітря повинен бути скорочений у суворих умовах, і навіть враховується установка переднього повітряного фільтра. Його потрібно замінити після перевищення 0,12 МПа. В іншому випадку двигун буде перевантажений, а сепаратор масла і газу пошкодиться і вибіжить.

3. Обслуговування масляного фільтра

Масляний елемент слід замінити після 500 годин роботи нової машини вперше, а масляний фільтр слід зняти спеціальним ключем. Краще додати гвинтове масло перед установкою нового фільтруючого елемента. Двіма руками прикрутіть фільтруючий елемент до сидіння масляного фільтра і міцно затягніть його. Рекомендується замінювати новий фільтруючий елемент кожні 1500-2000 годин. Краще замінювати масляний фільтруючий елемент одночасно при зміні масла. Якщо навколишнє середовище погана, цикл заміни слід скоротити. Категорично заборонено використовувати елемент масляного фільтра протягом тривалого періоду часу. В іншому випадку, оскільки фільтруючий елемент сильно засмічений і різниця тиску перевищує межу допуску перепускного клапана, перепускний клапан автоматично відкриється. Велика кількість викрадених товарів і частинок безпосередньо потрапить у головний гвинтовий двигун, спричинивши серйозні наслідки. Заміна елемента фільтра для дизельного моторного фільтра та дизельного фільтрувального дизельного шнекового двигуна має відповідати вимогам технічного обслуговування дизельного двигуна, а спосіб заміни аналогічний тому, що застосовується для сердечника масляного гвинтового масла.

Спосіб заміни: Зніміть з'єднання контрольних труб, встановлені на кришці бочки з маслом та газом. Вийміть зворотну трубу, що проходить в нафтогазовий балон, з кришки бочки з маслом і газом, і зніміть кріпильні болти верхньої кришки ствола нафти і газу. Зніміть верхню кришку бочки з маслом і газом і вийміть масло. Видаліть азбестову прокладку і бруд, що застрягла на верхній кришці. Встановіть новий сепаратор масла і газу, зверніть увагу на верхні та нижні азбестові колодки, які повинні бути скріплені та зафіксовані, азбестові прокладки повинні бути розміщені акуратно при натисканні, інакше це спричинить подушку. Встановіть верхню кришку, зворотну трубу масла та керуючі труби такими, якими вони є, і перевірте на течі.